El Departamento de Transporte (DfT) ha publicado sus informes y cuentas anuales para el año fiscal 2025-26, revelando sobrecostes significativos en proyectos de infraestructura de gran envergadura y un creciente retraso en el mantenimiento de las redes de carretera y ferroviaria.
Los documentos muestran que el HS2, el proyecto ferroviario de alta velocidad que actualmente circula entre Londres y Birmingham con una extensión prevista hacia Manchester, ha visto cómo su coste proyectado aumentaba otros 8.000 millones de libras, elevando la factura total estimada a 115.000 millones de libras. El departamento atribuyó el incremento a la inflación de los materiales de construcción, las condiciones inesperadas del terreno y los retrasos en la obtención de las aprobaciones de planificación para el tramo de Manchester.
El presupuesto para las carreteras cuenta una historia similar. El retraso en el mantenimiento de las carreteras locales en Inglaterra ha crecido hasta los 14.400 millones de libras, una cifra que la Asociación de Gobiernos Locales calificó de vergüenza nacional. El departamento reconoció que los niveles de financiación actuales eran insuficientes para evitar un mayor deterioro y afirmó que está trabajando con el Tesoro para lograr un acuerdo a largo plazo.
En el sector ferroviario, el informe confirmó que la transición hacia Great British Railways, el nuevo organismo público que supervisará la red, lleva aproximadamente 18 meses de retraso respecto al cronograma previsto. El departamento señaló que la complejidad de integrar las operaciones de vía y tren, sumada a la necesidad de negociar con las empresas de material rodante y los sindicatos, ha prolongado el plazo.
Las cuentas también detallan el gasto del departamento en movilidad activa, infraestructura de carga de vehículos eléctricos y servicios de autobús, todos ellos con incrementos en términos reales. El gasto total del departamento para el año fue de 43.700 millones de libras, un 6 por ciento más que el año anterior, impulsado principalmente por el programa de infraestructuras y el subsidio continuo a la red ferroviaria.
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